法國逾一成油站缺貨 馬克龍急召會議 柴油價追平紀錄
法國燃油短缺蔓延到油站。法國政府周五早上公布的數據顯示，全國 11% 油站至少一種燃油缺貨，比例由周三晚的 9% 連日上升，東北部的大東部大區最嚴重，達 16%。總統馬克龍同日在愛麗舍宮召開緊急會議，與多名主要政黨人物商討對策；政府表示 10 月 1 日起會為最有需要的在職人士推出新支援措施。法新社根據政府數據分析，柴油平均價周四升至每升約 2.38 歐元，追平今年 4 月的紀錄高位；美國柴油全國平均價同日亦創每加侖 6.40 美元新高。
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全球超級油輪短缺 休斯頓運油到亞洲每桶多付 26 美元 佔油價四分之一
全球超級油輪短缺，運油成本創新高。彭博社報道，由美國休斯頓運一船原油到亞洲，現時每桶要多付約 26 美元，一船約 5,200 萬美元，相當於 WTI 期油價格約四分之一。波斯灣至中國航線的超級油輪每日收入已逾 120 萬美元，蘇伊士型油輪平均每日亦逾 30 萬美元，屬一般只在戰區出入才見的水平。報道指兩大推手是美伊衝突的連鎖影響，以及一名韓國航運大亨在開戰前已大手押注油輪。貿易商 Trafigura 的 Saad Rahim 說：「運油從未如此昂貴。」
彭博：沙特阿美下月不向歐洲買家分配原油 輸油管遇襲後供應未復原
彭博社報道，沙特阿美下月不會向歐洲買家分配原油，公司未有公開確認。9 月 10 日無人機襲擊打停沙特橫貫東西的輸油管，延布港裝運暫停，部分九月付運予歐洲煉廠的原油已取消或延後；買家轉往北海、美國、哈薩克、阿爾及利亞與圭亞那找貨。
摩根大通假設落空 原以為特朗普 6 月重開荷姆茲海峽
摩根大通替油市定價了半年，這一次交白卷。開戰逾半年，荷姆茲海峽仍未復常，摩根大通全球商品策略主管 Natasha Kaneva 周四（17 日）在報告中表示，「自伊朗衝突開始以來，我們首次沒有基準看法」，又指「我們根本不知道如何推演這場戰爭的結局」。該行開戰時假設經濟壓力會迫使美國總統特朗普在 6 月內重開海峽，備忘錄確曾在 6 月中出現，卻在 7 月初破裂。該行現估布蘭特合理價 90 美元，市價則在 105 美元附近。該行推算 2027 年布蘭特平均價，長期開戰是 87 美元，重歸和平是 64 美元，兩個數字都低於今日市價。
Peter Navarro 斥聯儲局加息愚蠢透頂 稱能源價格衝擊中不應加息
特朗普的貿易顧問 Peter Navarro 形容，Kevin Warsh 以加息開始任期「愚蠢透頂」。 Navarro 周三（美國時間 16 日）接受 NewsNation 訪問時表示，Alan Greenspan 和 Ben Bernanke 都「絕不在能源價格衝擊時加息」。他指油價上升已令民眾消費減少，「已經起了加息的作用」，再加息等於對經濟雙重打擊。 據 The Hill 報道，Navarro 在訪問中又稱 Warsh 曾對他表示不會加息，並坦言自己一直不認為 Warsh 是合適人選。
沙特輸油管停運 延布存油只夠五日 修復需五周
延布港的存油夠用五日，管道修好要五周。9 月 10 日，無人機從伊拉克飛入沙特，擊中東西輸油管兩個泵站，沙特隨即關停這條繞過荷姆茲的唯一陸上管道。自 9 月 11 日起再沒有原油離開延布港，Aramco 向至少三間歐洲煉油商取消或推遲九月下旬船貨，最遠押後至 11 月，波蘭 Orlen 已轉買北海原油頂替。Chevron 行政總裁 Mike Wirth 在德州一個能源會議上表示，過去緩衝油價的商業庫存與戰略儲備大致已經用盡。美國能源部資料顯示，9 月 15 日當周全國平均柴油價升至每加侖 6.285 美元，為有紀錄以來最高。
特朗普稱拜登任內油價更貴 布蘭特同日升至 108 美元
特朗普說石油很快會急跌，他發文當日，布蘭特原油剛升到四個月高位。美伊自 2 月底開戰以來，油價持續上升。美國總統特朗普香港時間周二（15 日）凌晨在 Truth Social 把全美物價上升歸咎拜登政府，又稱與伊朗的軍事衝突結束後，石油會「像石頭般急跌」。布蘭特原油周一（14 日）報每桶 108.34 美元，較開戰前約 70 美元高逾五成。他所指石油在拜登任內更貴，要比較 2022 年 3 月的 139.13 美元高位才成立。美國 8 月消費物價指數按年升 3.4%，聯邦公開市場委員會 9 月 15 至 16 日議息。
中東運油往中國日租 80 萬美元 是常態的 17 倍
波羅的海交易所的中東至中國基準航線，日租金升至接近 80 萬美元，創有紀錄以來最高。願意走霍爾木茲的船愈來愈少，周日（6 日）通過的商船僅 6 艘，約為正常流量的 7%；走一程的戰爭風險保費，由衝突前約 25 萬美元升至 1,000 萬至 1,400 萬美元。美國墨西哥灣往亞洲的單程包船費報 2,950 萬美元，單是運費已佔每桶原油約 15 美元。
胡塞武裝登上丕林島 荷姆茲之後輪到曼德海峽
荷姆茲海峽近乎封閉之際，胡塞武裝走到了另一個海峽的正中央。胡塞武裝周四（10 日）攻下紅海港口穆哈後繼續南推，也門政府四名消息人士周五（11 日）向路透社表示，胡塞武裝已抵達曼德海峽中央的丕林島，政府軍撤出，島對岸的杜巴卜亦告易手。丕林島把約 29 公里闊的海峽分成兩條航道，過往船隻已在岸上火砲的威脅範圍內。翻查資料，兩個海峽合共運送全球逾四分之一的海運原油。IEA 周五公布，沙特 8 月原油供應跌至每日 600 萬桶，是逾三十年來最低。
沙特報稱產油量創 36 年新低 三個來源的數字差近百萬桶
沙特上月泵出的原油是 1990 年以來最少。它交到買家手上的，比這個數字還要多。沙特向 OPEC 呈報，八月原油日產 623.8 萬桶，較七月少 190 萬桶，比今年四月開戰後的低位更低；出口跌至每日約 320 萬桶，是 13 年來最少。荷姆茲海峽有伊朗革命衛隊襲擊油輪，曼德海峽被胡塞武裝封鎖，過去一星期只有兩批沙特貨物通過。同月沙特自報的「供應市場量」為 712.2 萬桶，高於它自報的產量，差額來自庫存。翻查資料，OPEC+ 為八月批出連續第五次增產，每日 18.8 萬桶，兩個海峽同時失守之下並未兌現。
美國生產者通脹升至 5.4% 柴油一個月貴兩成四
柴油一個月貴了兩成四，美國的通脹數字被推到全年最高。美國勞工統計局周四（10 日）公布 8 月生產者物價指數，最終需求按年升 5.4%，高過市場預期的 5.3%，是 2026 年至今最熱的一份。伊朗戰事推高油價之後，柴油單月急升 24.1%，單是這一項已佔商品漲幅超過三分之一；同期服務價格只升 0.1%。抽走能源，生產者通脹其實沒有加速。聯邦公開市場委員會 9 月 15 至 16 日議息，CME FedWatch 定價加息 25 個基點的機會率為 60.2%，一個月前市場還幾乎肯定它會按兵不動。
美軍炸毀五艘伊朗油輪 布蘭特原油逼近一百美元
伊朗的導彈全部射失，代價卻是五艘自己的油輪。美伊自 2 月底開戰以來，美軍持續打擊伊朗的影子船隊。中央司令部表示，革命衛隊兩日內兩度向一艘美軍軍艦發射彈道導彈，該艦兩次均成功閃避，無人受傷；美軍隨即於周二（8 日）擊毀五艘伊朗原油運輸船，四艘在阿曼灣，一艘在主要出口港哈爾克島附近。連同上周六（5 日）的三艘，四日內共八艘。布蘭特原油周三（9 日）報約 99 美元，較開戰前的約 70 美元高近四成；資料顯示，荷姆茲海峽近十日平均每日僅 13 艘船通過。