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Tesla Semi 發布近九年 首批貨車終於交付
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Tesla Semi 發布近九年 首批貨車終於交付

九年前發布的 Tesla Semi,本周終於交到第一批客戶手上。Tesla 位於美國內華達州的 Semi 新廠房今日早上開幕。據路透社報道,Tesla 高層表示首批客戶本周開始收車,不過沒有披露產量目標及售價。Elon Musk 以預錄影片出席,形容 Semi 是「重型運輸的突破性產品」。開廠前兩日,採購聯盟 ZET SCALE 宣布訂購 2,500 輛電動重型貨車,選定 Tesla 為主要供應商,成員包括 Microsoft 及 PepsiCo;港口拖運公司 IMC Logistics 上周亦添置 50 輛。

Tesla 手冊寫入 Grok 代發短訊 舊指令早已做到
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Tesla 手冊寫入 Grok 代發短訊 舊指令早已做到

Tesla 舊語音指令發短訊發了多年,Grok 進駐 14 個月,才在手冊上追到這一步。據 Tesla 資訊網站 Not a Tesla App 9 月 12 日報道,美國版 Model Y 車主手冊在 Grok 的 Assistant 人格下新增「Text messaging」,車主可叫 Grok 向聯絡人發短訊,例句是「Text Mom saying on my way」。功能仍未開通,Tesla 未有時間表;Model 3 及 Model S 手冊亦有同一段文字,只限 AMD 處理器車款。Grok 2025 年 7 月進駐 Tesla 時屬測試版,一個車機指令都不能下;7 月底推送的 2026.26 夏季更新才讓它打電話、調冷暖氣、開手套箱。翻查資料,Tesla 官方語音指令頁一直列有「Text Message」及「Send a Text Message To」,用舊指令發短訊,從來不需要 Grok。

利曼冠軍 DHH 已預訂 Tesla Roadster 期待程度媲美 Zonda
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利曼冠軍 DHH 已預訂 Tesla Roadster 期待程度媲美 Zonda

DHH 說,除了度身訂造的 Pagani Zonda,沒有一次交車令他這樣期待。這一次是 Tesla Roadster。Tesla 定於 10 月 1 日發布第二代 Roadster,Ruby on Rails 之父兼利曼冠軍車手 DHH 周日(13 日)貼出 Tesla 電郵截圖,顯示其 Roadster 預訂款項已全數付清。截圖沒有顯示預訂日期及版本,Founders Series 當年要全數預付 US$25 萬,標準版合共 US$5 萬。翻查資料,Roadster 原型車 2017 年發布時承諾 2020 年量產,Elon Musk 其後最少八度改期。

Elon Musk 最少八度改期 Roadster 終定亮相日
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Elon Musk 最少八度改期 Roadster 終定亮相日

Tesla 終於給了 Roadster 一個日子,距原型車亮相近九年。Roadster 原型車 2017 年 11 月發布時,Tesla 承諾 2020 年量產,Elon Musk 其後最少八度改期。Tesla 美國時間周六(12 日)在 X 發出「Go for launch」預告,標明「10.01」,車尾上方有四道噴射氣流,呼應 Elon Musk 多年來稱 Roadster 可裝 SpaceX 推進器離地的說法。據 TeslaNorth 報道,發布會在德州 Waco 舉行。Elon Musk 早前表示,發布後仍要 12 至 18 個月才量產,即最快 2027 年。

Cybercab 五小時試乘後乘客點名六項改進
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Cybercab 五小時試乘後乘客點名六項改進

無人駕駛廂已上路,乘客先點名的卻是車廂小功能! Tesla Cybercab 月初在奧斯汀限定區域開放公眾試乘,車艙雙座位、無方向盤亦無腳踏。《路透社》與美聯社周四均有報道。EV 評論人 Sawyer Merritt 試乘約五小時後,點名希望加入手動內循環、全熒幕地圖、按指令清潔擋風玻璃、主熒幕改目的地、可調底部座墊,以及主熒幕後鏡頭等六項車廂功能。 六項訴求集中在車廂操作;可調座墊他認為最不現實,主因牽涉成本。

NHTSA 審計近千輛無方向盤 Cybercab
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NHTSA 審計近千輛無方向盤 Cybercab

人手操控規則還未改完,無方向盤的 Cybercab 已先上路!Tesla 周四(3 日)在德州奧斯汀展開 Cybercab 商用後,NHTSA 周五(4 日)公布對近 1,000 輛車展開審計,檢視其聲稱符合聯邦汽車安全標準(FMVSS)的流程與技術數據。《CNBC》報道,該車無永久裝設的方向盤、剎車與油門踏板及倒後鏡;當局亦會審視 Tesla 認定部分標準不適用的理據。德州現登記約 420 輛自動駕駛車,其中約 45 輛為 Cybercab。《TechCrunch》指,運輸部雖建議放寬人手操控要求,惟現行標準仍然有效。